Q. LIG D&A SW 면접 직무 변경

답변 6

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  채택스포스코

  코전무 ∙ 채택률 78%

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  채택된 답변

  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 이런 경우가 아예 드문 일은 아닙니다. 특히 LIG넥스원처럼 사업 조직이 여러 연구소와 과제로 나뉘어 있는 곳은 지원 직무와 실제 면접 배치가 완전히 일치하지 않는 경우가 있습니다. 채용 초기에는 비슷한 역량군으로 묶어 보다가 중간에 조직 수요와 면접관 구성에 따라 면접 부서가 조정되는 일이 생기더라구요. 갑작스럽게 느껴지시겠지만 보통은 지원자를 불리하게 하려는 의도보다는 내부 배치상 필요가 맞물린 경우가 많습니다. 너무 크게 흔들리기보다는 현재 안내받은 연구소 기준으로 준비 방향을 바꾸시는 게 맞습니다. 항공전자 SW 쪽에서는 비행체 자체의 조종 경험보다도 안정성 중심의 개발 태도와 시스템 이해를 더 봅니다. 무인 플랫폼에서 준비하셨던 통합 통신이나 임베디드 감각은 충분히 연결이 되구요. 면접에서는 내가 어떤 환경에서 요구사항을 정리했고 어떻게 인터페이스를 맞췄는지 그리고 오류 상황에서 어떻게 원인을 좁혀갔는지를 또렷하게 말하는 것이 중요합니다. 항공 분야라고 해서 지나치게 비행 역학을 깊게 외우기보다는 SW가 안전과 신뢰성을 어떻게 지탱하는지에 초점을 두시고 준비해보시구요. 본인이 부족한 비행체 지식은 솔직하게 인정하되 대신 빠르게 익히는 방식과 협업 경험을 강조하시면 충분히 설득력 있게 가져갈 수 있습니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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  PRO액티브현대트랜시스

  코전무 ∙ 채택률 100%

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  채용 과정에서 1지망·2지망 구분이 있거나 사업부 TO가 조정되는 경우, 전형 중간에 유사 직무로 배치가 변경되는 일은 가끔 있습니다. 특히 무인 플랫폼과 항공전자 SW는 완전히 다른 분야라기보다 “유사한 임베디드·통신·제어 SW” 영역이라서 회사 내부에서는 인력 수요에 따라 조정하는 경우가 있습니다. 이 경우 지원자가 “완전히 다른 직무로 강제 이동”됐다기보다, 유사 기술군 내에서 채용 부서가 재배치된 상황일 가능성이 큽니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 80%

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  멘티님. 안녕하세요. ​지원 직무가 항공전자연구소로 변경된 것은 멘티님이 보유한 통신 역량과 무인 플랫폼 기술이 해당 부서에 더 필요하다고 판단되었기 때문입니다. 비행체 자체에 대한 지식보다 무인기 간 인터페이스 설계나 소프트웨어 통합 처리 능력을 강조한다면 충분히 경쟁력이 있습니다. ​갑작스러운 변경은 당황스럽겠지만 오히려 멘티님의 전문성이 여러 부서에서 탐낼 만큼 가치 있다는 신호로 받아들이셔도 좋습니다. 본인이 가진 통신 및 제어 알고리즘 실무 데이터를 바탕으로 항공 시스템의 안정성을 어떻게 높일지 논리적으로 설득해 보세요. ​응원하겠습니다.

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 96%

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  학사신입은 꼭 핏한 경험만 있어야 하는 건 아닙니다. 말씀하신 경험들기 멘티분의 잠재역량을 보여주는 것이라 어필요소가 충분히 될 수 있습니다. 따라서 경험하신 부분들을 팩트로 담백하게 담아내시는 것을 적극 추천합니다.

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• 대

  대한민국취준생파이팅포스코

  코부사장 ∙ 채택률 68%

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  안녕하세요 후배님, 취업 준비로 수고가 많으십니다. 질문 사항에 대해 답변 드리겠습니다. 본인께서 지원하신 직무와 상이한 직무에 대한 면접 일정이 통보되어 당황스러우실 수 있다고 판단됩니다. 일반적으로 지원 직무가 변경되어 채용 프로세스가 진행되는 경우는 드문 케이스지만, 회사의 내부적인 사정 및 선발 to의 변동 등으로 인해 본인과 같이 직무가 변동되는 케이스가 일부 존재합니다. 본인께서 SW 직무 분야에 대한 역량을 충분히 갖추었을 경우 SW를 다루는 분야가 변경되었다고 할 지라도 크게 우려하실 사항은 없다고 판단됩니다. 상세 분야에 따라 현업 업무 수행내용이 일부 상이할 수는 있겠으나, 거시적인 관점에서 SW 직무 엔지니어로서 수행하는 역할이 유사한 부분이 많이 존재하기 때문입니다. 참고하십시오.

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• 멘

  멘토 지니KT

  코상무 ∙ 채택률 63%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 해당 경우는 의외로 종종 있습니다. 기업이 서류와 역량검사를 통해 지원자의 성향과 기술 스택을 보고 더 적합한 조직으로 재배치하는 경우입니다. 탈락이 아니라 오히려 맞는 팀으로 보냈다는 신호일 수 있습니다. 항공전자 SW는 비행체 경험보다 임베디드 이해, 통신, 실시간 처리, 안정성 중심 사고가 더 중요합니다. 무인 플랫폼 경험이 있다면 제어 로직, 데이터 처리, 시스템 통합 관점으로 연결해 설명하시면 충분히 경쟁력 있습니다.

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